宁德时代的饭碗,不是谁都端得来

  • html模版宁德时代的饭碗,不是谁都端得来

    文侯与田子方饮,文侯曰:“钟声不比乎?左高。”田子方笑。文侯曰:“何笑?”子方曰:“臣闻之,君明乐官,不明乐音。今君审于音,臣恐其聋于官也。”文侯曰:“善。”

    宁德年代过会了。

    依照招股说明书的发表,宁德年代拟征集资金131.2亿元,拟发行股数约2.17亿股,占发行后总股本的至少10.00%。也就是说,宁德年代,这家建立不过7年的企业,将正式成为本钱商场市值1300亿元的准独角兽。

    直接持有公司29.23%股份的宁德年代创始人曾毓群,也由于身价大涨,罕有地被媒体从暗地推至台前,乃至用上了“解密”“深挖”“帝国”“宁德年代之父”这样的字眼。

    但是即便如此,咱们能获悉的信息仍寥寥可数,大多故事都是在炒冷饭,咱们期望的相关采访也在上会前夜被推至节后组织。

    曾毓群,这位输入法乃至连姓名都默许不出来的创始人就仿若一只隐形兽,和他的企业一同低沉地藏匿于大众视界之外,素面朝天研究制、纳人才,然后悄然成为电池工作黑马一般的奥秘存在。

    曾毓群出生在宁德市蕉城区飞鸾镇岚口村的一个一般农民家庭,自幼就是少言寡语、发愤图强的类型。1989年从上海交通大学船只工程系结业后,曾毓群被分配到家园的国企上班,全家人都为这份铁饭碗快乐得不可。

    但是仅仅过了三个月,面对这份墨守成规、看不到未来的作业,曾毓群抓住时机地丢下了一纸辞呈,不管家人剧烈对立,决议单独闯练,去往改革开放最前沿的广东。

    他挑选了一家叫做东莞新科磁电厂的企业,隶属于全球最大的独立硬盘磁头供货商香港新科实业有限公司(SAE)。由于这儿可以接触到国际最先进的读写磁头、微电子等种种技能,曾毓群如虎添翼,一干就是十年。

    十年间,他凭着极佳的专业才能,31岁便生长为了企业里仅有大陆籍高档核心技能与管理人员,一同也是最年青的工程总监。

    正值工作出路上升期的曾毓群开端揣摩换岗,而就在他与猎头频频接洽,计划从东莞新科离任去深圳某公司做总司理时,SAE履行总裁梁少康直接找到了他,通知他自己十分垂青他的技能与才能,并劝说曾毓群和自己、以及曾毓群的顶头上司陈棠华一同创业电池项目。

    虽然其时梁少康的创业团队资金短缺、项目不知道,而且比较本来薪酬还折半,但曾毓群敏锐地发觉,跟着手机、MP3等电子产品的遍及与鼓起,电池工业很可能将成为下一个风口。

    所以1999年,曾毓群决议抛弃深圳,与梁少康、陈棠华等人正式建立了新动力科技有限公司(ATL),并在东莞建起了首家工厂。

    彼时的电池商场强敌环伺,市道干流的圆形电池、方形电池被索尼、松下等日企牢牢操控,要想生计下来,ATL仅有的出路就是另辟蹊径,专攻软包电池。

    在了解到诺基亚出了榜首款配软包电池的翻盖手机后,曾毓群抓住时机买来这款手机拆开研讨,然后发现这种电池矮小、轻浮,便于带着,很可能将成为未来电池的开展方向。

    随后简直没有犹疑,曾毓群便带着大笔资金飞往美国,购买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权。

    但是这项专利技能却暗藏着一个丧命的缺点,那就是重复充放电后,该电池会鼓气变形,以至于不能持续运用。贝尔实验室的专家们好像也并没把这个问题当作事儿,他们辗转反侧只会对曾毓群说一句话:“电池鼓气是一个实质问题。”

    由于不甘心自己的汗水与资金付诸东流,曾毓群开端没日没夜地研究,苦苦考虑电池为什么会鼓气。他带头做了许多测验与实验,重复推倒重来,竟出其不意真的做出了不鼓气的电池制品。

    接着ATL整个创业团队干劲十足,从头研制了大部分的出产制程,直接完成了软包电池的自动化、工业化。终究在全国际20多家拿到贝尔实验室授权的企业中,ATL成为了仅有一家将该技能成功量产的公司。

    成功处理电池鼓气的难题,让ATL一举进步了国际知名度,并当即跟跟着国产手机的鼓起而鼓起,2004年又由于协助苹果公司处理了iPod锂电池循环寿数过短的问题,成功进入了苹果工业链,这也成为ATL日后简直一切严重协作的关键与命运转折点。

    2008年,ATL总出资逾越2亿美元、占地面积500亩的锂离子电池工厂在宁德市蕉城区落户,从名不见经传到做成全国最大的聚合物锂离子电池项目,ATL仅仅用了不到十年。至于2016年三星“爆破门”事情后ATL愈加令业界注目,都是后话了。

    ATL现在乃至现已成为了电池界的黄埔军校,有业界人士说,国内逾越10%以上的电芯厂商总工程师和研制司理、20%以上的电芯设备厂商实践操控人都来自于ATL。

    曾毓群是2011年脱离ATL的。就像最初判别软包电池相同,曾毓群在这个关口看到了新动力工业来势汹汹之下,动力电池的暗暗鼓起。但是在劝说ATL投入动力电池研制时,ATL主创成员们一向犹疑不决。曾毓群咬了咬牙,觉得万不能错失这个时机,所以带着部分管理层,创立了今日的宁德年代(CATL)。

    正是得益于曾毓群和ATL长时间给苹果出产的阅历,在曾毓群出走宁德年代后,宝马瞄上了曾毓群,期望他们能帮之诺品牌“之诺1E”规划一款动力电池。

    其实其时的宁德年代并没什么动力电池相关阅历,但是关于一家草创企业来说,只需有企业情愿协作,那当然是要忙不迭地他们供给样品、规划,更何况这次抛来橄榄枝的仍是宝马。所以面对着宝马供给的800多页德文版动力电池出产规范,曾毓群下定决心:排除万难,马上项目上马。

    所幸宝马也期望协助宁德年代。为了出产出所需求的电池,宝马直接派出一位高档工程师,在宁德待了整整两年。两年后,曾毓群的研制团队将宝马800页的要求一条一条悉数做到,规划出的电池产品让宝马十分满足。

    之后跟着“之诺1E”的成功推出,宁德年代正式成为了宝马集团在大中华区域仅有一家电池供货商,也由此成为国内首家成功进入国际车企供货商系统的动力电池企业。凭借宝马之名,宁德年代敏捷翻开知名度,开端在动力电池范畴大展身手。

    他们凭借三元锂电池,与国内包含大众轿车、上汽乘用车、吉祥轿车、东风轿车(600006,股吧)等许多车企都有协作,一同,他们还和上汽集团(600104,股吧)建立了动力电池公司,与蔚来轿车协作布局智能网联。

    可以说,宁德年代、松下、三星、LG、比亚迪(002594,股吧)五家电池企业,直接“独占”了全球的动力电池商场。而且2017年,宁德年代的电池销量达到了11.8GWh,初次逾越松下的10GWh年销量,成为了全球销量榜首的动力电池企业。它现已为逾越30万辆新动力车供给电池,累计路程达127亿公里,而且保持着零安全事故纪录。

    宁德年代在欧洲寻觅电池工厂的扩张乃至让巨子如博世都惊惶万状,俄然宣告抛弃出产动力电池,“他们现已占据了商场,动力电池不断有新技能呈现、面对技能迭代,博世若此刻投产电池单元要冒很大的商场危险。”

    而就在博世宣告抛弃的一同,宁德年代总算攻破了拦在国外三大电池制作商松下、三星、LG面前的电芯8微米铜箔大关,出产出自主研制的国际榜首批6微米铜箔动力电池。依照官方说法,“这在电芯体积不变的情况下,增大活性资料镍钴锰用量,使电芯能量密度进步2%,最直观的表现是续航路程的进步”。这批6微米铜箔动力电池,也现已应用于华晨宝马电动车型。

    至此,在一个城区人口仅40万的偏远小城,滋生了一家上千亿市值的国际级电池企业巨子。

    细看曾毓群和宁德年代的开展头绪,你会发现简直他们的每一处转折点和机会点,都是得益于技能的立异与打破。

    宁德年代也一向被业界称为“最舍得花钱”的公司,从2015年到2017年,曾毓群对研制的投入力度从每年2.81亿直接上升到了16亿,他常说的一句话,是“假设咱们不是国际榜首,咱们没有存在的价值”。

    这是典型的技能制作工业行事风格。

    在这一行里,曾毓群和它的宁德年代乃至仅仅我国隐形工作大佬的一个缩影。

    这些隐形大佬有着共同点,他们总是长时间专心于制作业某些特定细分产品商场,在各自地点的商场范畴占有很高的商场份额,却很少为外界特别是一般消费者重视,但一同,他们又在国家工业中起着国家栋梁的效果。

    新动力工作和电池工作特别不乏这样的年代巨头。汉能集团创始人李河君,沃特玛创始人李瑶,安徽国轩创始人李缜,比亚迪创始人王传福,都是理工科身世,走技能道路、埋头苦干的典型。

    李河君和王传福的故事咱们现已听过许多,用“技能狂人”描述他们一点不为过。李瑶亦然,这个仅次于宁德年代与比亚迪、国内动力电池龙头企业之一的沃特玛掌门人创业16年,一向在做磷酸铁锂电池的研制,他们只专心于一种类型的电池,就是想不断堆集配方、工艺、管理阅历,做精不做多。李瑶自己自从创业到深圳,连房子都没买,把一切的钱和研制精力都奉献给了沃特玛。

    由于十几年来,动力工业和电池工作一向在以不可思议的速度汹涌开展,而动力和电池都绝不是简略的消费品,走过了规划经济的阶段之后,可以留下来的只能是技能抢先的。在行的人都知道,干这行,不进,则死。

    单单曾毓群、王传福和李瑶,乃至可能只要曾毓群和王传福,就已满足筑起电池业的技能壁垒了,银河娱乐网上注册

    这也是为什么2009年榜首轮动力电池出资热潮鼓起后,电池工作一片春风得意,几家大型电池企业都是订单连连、好不兴隆。但是到了2014年,就呈现了一批又一批的大规划关闭潮,短短一年,包含海霸、今明阳、博力讯、世能、江苏力天等大型企业在内的逾越30家的锂离子电池企业走向了破产、关闭;2015年,又直接关闭了40余家。

    海霸动力集团就是其间最为惋惜又最为典型的一个。

    它的前身山东海霸电池有限公司从2004年开端,就在研制并完成了规划出产磷酸铁锂动力电池,是国内最早一批磷酸铁锂动力电池出产厂家之一,也是国内首家完成出口的制品磷酸铁锂动力电池出产商。

    化身为海霸动力集团后,海霸开端全力加速在动力电池工业的布局,最成功的时分,他们的出售网点遍及国际各地。有一次我国移动河南省公司发动通讯基站用磷酸铁锂电池的会集收购投标,也是我国通讯工作对此类产品的初次会集投标时,海霸动力集团直接中标约500万元,占了整个中标金额的50%,在整个我国磷酸铁锂工作引起了巨大颤动。

    它本应有个清晰可见的美好未来。但是自此之后,海霸动力集团董事长、创始人王波就沉迷上了快速的圈地扩张运动,他彻底把对技能的持续投入抛在脑后,大手笔斥资20个亿,四处扩张,并声称要建造全国业界最大、地理位置最好、产能最高的铁锂电池出产园区。

    就连职工都看得出来,“王波的首要精力现已不再放在公司的研制与运营上了,停不下来的扩张,再多钱也不够用。”

    而合理海霸动力集团快速扩张之时,国内的锂电池企业也开端鼓起,遭到其他动力电池企业和新式锂电池企业们的两层夹攻,技能开端跟不上、资金链呈现开裂的海霸就像一匹脱去了缰绳的烈马,很快便走向了破产、衰败。

    还有曾被评为2013年度我国电池工作十大年度人物之一的博立迅创始人华茂泽,式微之路与王波相差无几。

    就像《资治通鉴》里田子方说得相同,“今君审于音,臣恐其聋于官也。”在这种技能为大、会集度不断进步的工业界,不以技能研制为根底,反倒把本钱、扩张、传达放在先位,那就只能视听被混杂、终究走向绝路。

    即便不死,曾毓群王传福们早已构筑起的技能壁垒,也让他们再难真实走进这个工作了。归根到底,电池制作业是吃技能饭的。

    各人都有个衣饭碗。

    回想这些动力企业与电池企业的开展阅历,我认为非技能人才或许文科生若是也想工业报国、又不想投身传统企业的话,仍是放过这些技能制作业,去搞互联网工业吧。

    究竟互联网的可进入度高、还有可仿制性,真实有技能壁垒的只要那几家大公司,绝大部分公司在搞的都是事务立异而不是技能立异,更不要说“6微米铜箔”这样的技能革命了。也或许其实那些大公司也甚少技能壁垒,绝大多数其实是堆集用户后建立起来的用户壁垒算了。你看马云、刘强东、程维,就都是文科男身世嘛。

    没有如曾毓群一般的远见、气魄及对技能的洞悉,仍是别揽技能活儿。

    回头再看宁德年代,跟着这位重量级玩家的上市,电池工作明显行将迎来再度扩产,锂电产能供过于求将成商场必定。

    技能饭确实不好吃,强者恒强的故事有望持续上演了。

        本文首发于微信大众号:autocarweekly。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网态度。出资者据此操作,危险请自担。